例 如，公司在3月份進口一船以4月份指數定價的現貨，為了防止定價時價格過高，在簽訂合同時，以575元/噸價格購入鐵礦石期貨1909合約，在5月9日以 650元/噸價格賣出平倉，利潤為75元/噸；而3月15日購買時當天的價為86美元/噸，4月的掉期結算價為91+2美元/噸為93美元/噸，價差為7 美元/噸，相當于含稅價54元/噸。期現綜合價差21元/噸，鐵礦石期貨工具的運用彌補了價格上漲導致的成本上升。
實際上，鐵礦石期貨自上 市以來持續發揮市場功能，為鋼鐵企業提供了價格發現和避險工具。在2013年10月鐵礦石期貨上市前，普氏指數多數時間維持在120美元/噸以上。鐵礦石 期貨上市后普氏指數“快漲慢跌”特點有所改善，2014年5月后至今年5月前，普氏指數保持100美元/噸以下。這里固然有外礦擴產、發運量提升等基本面 因素，也與鐵礦石期貨發現和引導鐵礦石價格、改善定價機制緊密相關，有效助力鋼鐵行業降本增收。
市場人士指出，今年以前，企業對于“鋼強礦 弱”的價格結構習以為常，面對今年鐵礦石“牛市”應及時調整策略、主動采取應對措施。“巴西礦難發生后，我們擔心美元貨采購困難加大，及時在期貨市場做買 入套保。隨后采購到港口現貨和海漂貨之后，在期貨上平倉，有效降低了鐵礦石采購成本。”張志斌在采訪中提到。
創新高的鋼鐵產量
來 自統計局和海關較新發布的數據顯示，今年1-5月我國生鐵產量為33535.00萬噸，同比增長8.90％，增量2976.40萬噸，折合鐵礦石需求增長 約4762.24萬噸，而在我國生鐵產量高增長的同時，進口卻在減少，1-5月我國鐵礦石進口量為42391.60萬噸，同比下降5.20％，減量 2359.40萬噸。其中，5月份粗鋼日均產量為287萬噸，鋼材日均產量為346.5萬噸，雙雙創歷史新高；前高均為今年4月份，分別為283萬噸和 340萬噸。
機構調研數據顯示，目前247家鋼廠高爐開工率達84.44％，同比增1.28％；高爐煉鐵產能利用率84.54％，同比增 3.25％，日均鐵水產量236.41萬噸，同比增9.1萬噸。高爐開工率維持相對高位，也顯示環保限產力度不大，鋼廠生產平穩。進口礦平均可用天數約 20多天。
粗鋼產量屢創新高的背后，既有需求保持平穩的支撐，也有鋼鐵企業生產過快的沖動，隱憂也開始逐漸顯現。高產量帶動了原料價格的快 速上漲。相關人士指出，如果每家鋼鐵企業都是站在自身角度考慮問題，只追求各自的利益，較大程度地擴大生產，較終所損害的不僅是自身的利益——單位產品的 盈利水平急劇下滑，企業將再次陷入虧損，而且整個行業的供給側結構性改革也無法繼續推進。鋼鐵企業需要主動作為，加強自律，控好產量。
22 日晚唐山市發布《關于全市環境空氣質量有關情況的匯報》，文中提到，“在空氣質量不達標的原因闡述中，限產未減產被視為一個重要方面。”下一步，唐山市要 加大鋼鐵企業停限產力度，除部分企業限產20％外，“全市其他鋼鐵企業燒結機（球團）、高爐、轉爐、石灰窯限產比例不低于50％，高爐要扒爐停產”。
“除唐山外，之前武安地區也將在6月下旬對鋼廠燒結實行階段性限產。”國泰君安期貨產業服務研究所研究員馬亮認為，唐山、武安等地的限產落地后，將會對鐵礦石 的需求產生一定的制約，通過需求下降的方式緩解鐵礦石的供需矛盾，持續已久的“礦強材弱”格局也面臨著階段性的逆轉，鐵礦石連續大幅上漲的勢頭或將放緩。 廣大投資者應謹慎交易，勿盲目追漲。
綜上，鐵礦石價格上漲的核心原因在于基本面供給、需求的雙重驅動，鐵礦石期貨在這一過程中基本功能發揮 良好，為實體企業提供了價格發現與風險管理工具。至于將商品價格大漲大跌原因歸咎于期貨市場的個別聲音，并非首次出現。動輒讓期貨市場為現貨漲跌“背鍋” 的陰謀論一直不乏擁躉。但隨著國內50多個商品期貨品種不斷深入服務實體，包括農業、能源化工、有色金屬、煤焦鋼在內的產業鏈上各類市場主體從中切實獲 益，這種“螳臂擋車”的觀點正逐漸失去其市場。

由于鋼格板的生產(Produce)企業的增多，導致該行業已經逐漸變為密集型產業，相應的市場的競爭(competition)激烈程度也到了一個十分高的程度。在這種情況下，要想保證鋼格板的銷量的穩步提升，就必須做到鋼格板的不斷研發創新和**現有產品技術的標準化。
要想保證現有鋼格板的品質（Character)質量，無外乎有三個方面：
一，鋼格板的前期原料采購。鋼格柵是用扁鋼按照一定的間距和橫桿進行交叉排列，通過壓焊機或者人工將其焊接成中間帶有方形格子的一種鋼鐵制品，鋼格板主要用來做水溝蓋板，鋼結構平臺板，鋼梯的踏步板等．橫桿一般采用經過扭絞的方鋼。二，中期產品的加工生產(Produce)。三，后期平臺鋼格板的外表處理。
前期原料采購主要體現在扁鋼的材質和扁鋼的厚度寬度。鍍鋅鋼格板適用于合金，建材，電站，鍋爐。造船。石化，化工及一般工業廠房、市政建設等行業，具有通風透光、防滑，承載力強，美觀耐用，易于清掃，安裝簡便等優點。鋼格板已在國內外各行各業得到廣泛應用，主要用作工業平臺，梯踏板，扶欄，通道地板，鐵路橋側道，高空塔架平臺，排水溝蓋，井蓋，道路隔柵，立體停車場，機關、學校、工廠、企事業、運動場、花園別墅的圍欄，也可用作民宅的外窗，陽臺護欄，高速公路、鐵路的護欄等。低碳(C)(Low carbon)鋼和不銹鋼(不銹耐酸鋼)扁鋼的材質有很大的區別，的價格和的價格能相差到一萬元一噸。還有就是要和客戶確認清楚平臺鋼格板扁鋼的厚度，是否是國標要求還是明確有其他的要求。
二，中期的加工生產，主要是外形尺寸的偏差要控制（control)好，出現的誤差不能超出規定的誤差范圍。鋼格柵廠鋼格板包裝，一般有三種包裝方法：打包帶打捆，一般適用于比較整齊的鋼格板；螺絲桿固定，采用4根螺絲桿傳過鋼格板孔徑，用螺絲鎖定的保證方法；托盤保證，一般針對出口裝箱。主要是根據客戶的情況而定，如果貨不多，又不需要用叉車裝卸的，一般散裝比較方便。反之貨物比較多，采用叉車裝卸的一般打包會更方便，總之，一切為了客戶方便，保護產品運輸途中不產生貨損為準。
三，后期的表面處理，有的鋼格板在進行處理后，由于操作不當，表面會有殘留的鋅(zinc)渣，焊絲等附著物，這個時候就需要進行單獨的打磨工作，保證鋼格板的外表美觀。

熱鍍鋅鋼格板就是扁鋼和橫桿按照模具排列好，扁鋼和橫桿交叉點焊接，制作成原板再經過熱鍍鋅表面處理，不易受到空氣和微生物腐蝕氧化，使用時間更久。
熱鍍鋅鋼格板按制造工藝分為壓焊熱鍍鋅鋼格板及壓鎖熱鍍鋅鋼格板（也叫插接鋼格板）
按熱鍍鋅鋼格板表面形狀分為齒形熱鍍鋅鋼格板、平面型熱鍍鋅鋼格板、I型熱鍍鋅鋼格板及復合型熱鍍鋅鋼格板。
廣泛用于電廠、提煉廠、污水處理廠、糧倉、化工廠、采礦業的加工廠、轉運站、公路、機場和碼頭等平臺、走道和排水溝蓋、樓梯踏步等。其中齒型熱鍍鋅鋼格板可用于潮濕、滑膩的地方，尤其適用于海上采油平臺。也可用來做倉庫的貨架、樓閣的面板、棧橋、防護柵欄、破碎系統中的板面、參觀平臺、地下車庫、市政用護樹踏板、船用登陸踏板、防盜門窗、沙井蓋、溝渠蓋、鉆井平臺、步行天橋等很多領域都應用熱鍍鋅鋼格板。
應用領域采用熱鍍鋅鋼格板比采用其他產品價格便宜，熱鍍鋅鋼格板使用時間長能降低用戶的成本問題，采購一批熱鍍鋅鋼格板能使用幾十年時間。

平臺鋼格柵又稱為“熱鍍鋅鋼格板平臺”，平臺鋼格柵板，是用扁鋼按照一定的間距和橫桿進行交叉排列，并且焊接成中間帶有方形格子的一種鋼鐵制品，此種鋼格板在工業各領域用途較廣泛的, 對表面沖擊具有較強的抵抗力, 平臺鋼格柵一般采用碳鋼制作，外表熱鍍鋅，可以起到防止氧化的作用。也可以采用不銹鋼制作。
平臺鋼格柵的分類
1.按焊接方式，可分為：壓焊型平臺鋼格板、相嵌型平臺鋼格板、穿鎖型平臺鋼格板和穿焊型平臺鋼格柵板。
2.按其負載扁鋼側表面的形狀，可分為：平面型鋼格板、齒型鋼格板和“工”字型鋼格板等。
3.按其用途可分為：一般用途鋼格板和專門用途的鋼格板如：地溝蓋板、踏步板等等。
4.按受荷扁鋼間距：兩相鄰受荷扁鋼的中心距，常用30MM，40MM及60MM三種。
5.按橫桿間距：兩相鄰橫桿的中心間距通常為50MM，100MM，兩種。
平臺鋼格柵的特點
1.可以在周邊增焊踢板（擋邊板）、花紋板護板，安裝連接件等附件。
2.采用與載扁鋼不同規格的扁鋼包邊，或用角鋼、槽鋼、方管等包邊。
3.可在需經常移動或打開的平臺鋼格板上安裝把手和鉸鏈。
4.平臺鋼格柵的包邊焊接標準是：系列1每五條焊一條；系列2每四條焊一條；系列 3每三焊一條。焊縫為不小于3mm的單面角焊，焊縫長20mm。
平臺鋼格柵規格
1.扁鋼間距為30mm的鋼格板為工業領域用途較廣的品種。在常用鋼格柵的系列中，對表面沖擊具有較強的抵力。
2.扁鋼間距為40mm的鋼格板為較經濟、較輕便的品種。在跨距較小的場合下，是較理想的選擇。
3.扁鋼間距為60mm，橫桿間距為50mm的鋼格板是專為采礦業的應用而開發的品種，它解決了礦物濺落在板面上的難題，常*用于采礦業的加工廠、轉運站、破碎系統的板面 。
平臺鋼格柵材料
1.扁鋼和橫桿均采用GB/T700的Q235制造，根據用戶的要求，也可采用其他材料制作。
2.扁鋼采用熱軋扁鋼或經過縱剪的熱軋或冷軋鋼帶。
3.扁鋼尺寸允許偏差符合表一 YB/T4001.1-2007的規定。
4.齒型扁鋼采用熱軋扁鋼或經過縱剪和沖齒的熱軋或冷軋鋼帶。齒型尺寸在每100mm內不能少于5齒。
5.工字型扁鋼的截面尺寸及截面慣性矩。
平臺鋼格柵的應用
廣泛用于化工，電力，自來水，污水處理，港口碼頭，建筑修飾，造船，自走式停車場，市政工程，環衛工程等領域平臺，走道，棧橋，溝蓋，井蓋，梯子，圍欄等。美觀氣派，安裝方便，是一種更新換代的新型建筑產品。

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