5月份中厚板軋機、熱連軋機日產量環比繼續上升，冷連軋機日產量環比有所下降，熱軋、冷軋產品價格環比仍呈上漲走勢。重點品種中，汽車板累計產量降幅繼續擴大，家電板產量增幅也有所下降。
一、板帶材軋機生產情況：
5 月份中厚板軋機生產特厚板、中厚板500萬噸，同比增加29萬噸，上升6.2%。熱連軋機生產1384萬噸，同比增加41萬噸，上升3.1%；其中商品量 842萬噸，同比增加21萬噸，增長2.6%。供下工序用料542萬噸，同比增加20萬噸，上升3.8%。冷連軋機生產500萬噸，同比減少2萬噸，下降 0.4%；其中商品量361萬噸，同比增加1萬噸，上升0.3%。供下工序用料139萬噸，同比減少3萬噸，下降2.0%。
二、主要產品生產及銷售情況：
5月份生產特厚板57萬噸，同比減少1萬噸，下降1.7%，銷售54萬噸，其中出口6萬噸，產銷率94.5%；售價4984元/噸，比上月上漲24元/噸；月末庫存38萬噸，比上月增加3萬噸。
5月份生產中厚板443萬噸，同比增加30萬噸，上升7.3%，銷售431萬噸，其中出口27萬噸，產銷率97.2%；售價4476元/噸，比上月上漲82元/噸；月末庫存141萬噸，比上月增加13萬噸。
5月份生產中厚寬鋼帶654萬噸，同比增加44萬噸，上升7.2%；銷售656萬噸，其中出口24萬噸，產銷率100.4%；售價4146元/噸，比上月上漲24元/噸；月末庫存102萬噸，比上月減少3萬噸。
5月份生產熱軋薄寬鋼帶188萬噸，同比減少23萬噸，下降10.9%；銷售179萬噸，其中出口21萬噸，產銷率95.2%；售價4177元/噸，比上月上漲129元/噸；月末庫存50萬噸，比上月增加9萬噸。
5月份生產冷軋薄寬鋼帶291萬噸，同比減少5萬噸，下降1.7%；本月銷售290萬噸，其中出口16萬噸，產銷率99.7%；售價4474元/噸，比上月上漲22元/噸；月末庫存74萬噸，比上月增加1萬噸。
5月份生產鍍鋅板150萬噸，同比減少9萬噸；本月銷售158萬噸，其中出口29萬噸，產銷率105.3%；售價5089元/噸，比上月上漲108元/噸；月末庫存34萬噸，比上月減少9萬噸。
5月份生產鍍錫板10萬噸，產量與上年同期基本持平；彩涂板11萬噸，同比減少1萬噸，下降10.5%；電工鋼板帶70萬噸，同比增加6萬噸，上升9.5%。
三、重點品種生產情況：
5月份造船板產量77萬噸，同比增加14萬噸，上升22.2%；其中高強船板產量39萬噸，同比增加5萬噸，上升14.7%。鍋爐和壓力容器用鋼板產量33 萬噸，同比增加3萬噸，上升10.0%。橋梁板產量24萬噸，同比增加9萬噸，上升60.0%。管線鋼板產量38萬噸，同比減少5萬噸，下降11.6%。 集裝箱板產量32萬噸，同比減少5萬噸，下降13.5%。汽車板產量251萬噸，同比減少16萬噸，下降6.0%。其中鍍鋅汽車板產量53萬噸，同比減少 10萬噸，下降15.9%。家電板產量72萬噸，同比減少16萬噸，下降18.2%。電工鋼板產量70萬噸，同比增加6萬噸，上升9.4%。其中取向硅鋼 產量11萬噸，與上年同期持平。熱軋酸洗板產量40萬噸，同比減少5萬噸，下降11.1%。高強鋼板產量286萬噸，同比增加19萬噸，上升7.1%。（

必須指出的是，2018年中國鋼材價格虛高，噸鋼利潤過多，明顯溢出供求基本面要求。因此，今年上半年全國鋼材現貨價格同比回落，其實是前期價格過高而產生的自身技術性調整，是向噸鋼合理利潤水平回歸，這才是較主要因素。

據機構測算，2018年鎳終端消費有76%用于不銹鋼生產。截至2019年6月14日，佛山300系不銹鋼庫存為108600噸，無錫庫存為211300噸，合計319900噸，相比5月24日高點335600噸有所回落，但仍然維持高位。兩地總計庫存歷史較高值出現在2010年4月，為340000噸左右。上一次鎳價從200000元/噸調整至100000元/噸，歷時近6年。但本輪過剩料不會耗時過久，原因是電動汽車電池高鎳化將持續驅動需求增長。根據機構測算，2018年鎳消費中4%用于電池，這個值到2025年預計會增長到17%，而不銹鋼將縮水至66%左右，新的消費增量會在未來對鎳價提供支撐。但除非供給發生重大變化，短期內鎳的終端需求難言樂觀。

今年以來，全國鋼鐵產量強勁增長。據統計，今年前5月粗鋼產量40488萬噸，同比增長10.2%；生鐵產量33535萬噸，增長8.9%；鋼材產量48036萬噸，增長11.2%，粗鋼與鋼材產量均為兩位數增長局面，且增速不斷提高，市場供應壓力不謂不大。

盡管如此，全國鋼材市場行情依然淡定，并未出現深幅跌落，與年初相比甚至還有揚升。蘭格鋼鐵網監測數據顯示，截止到2019年6月14日，全國鋼材綜合價格 指數為150.5點，比今年初(1月2日)上漲2.4%，其中長材價格指數上漲3.3%。同期上海螺紋鋼主力合約收盤噸價格3755元，比今年年初上漲 11%。

必須指出的是，2018年中國鋼材價格虛高，噸鋼利潤過多，明顯溢出供求基本面要求。因此，今年上半年全國鋼材現貨價格同比回落，其實是前期價格過高而產生的自身技術性調整，是向噸鋼合理利潤水平回歸，這才是較主要因素。

今年上半年鋼材市場行情之所以淡定產量巨大壓力，主要緣由有二：

一是消費需求同樣旺盛，因此成為市場行情“壓艙石”。根 據統計數據測算，今年前5個月，全國粗鋼表觀消費量約為37918萬噸，同比增長10.5%。再加上同期3000多萬噸的粗鋼出口(鋼材出口折算)，今年 前5月的全部粗鋼需求量已經超過了4億噸，達到或略微超過了同期國內粗鋼產量。這就告訴我們，今年以來全國粗鋼的即期產需關系(不是供求關系)其實有些偏 緊，并非產大于需。也正是因為如此，所以今年以來全國鋼材社會庫存水平也不是太高，沒有因為產量大增而出現大量積壓。換言之，今年前5月的鋼鐵增加產量， 都已經被更為強勁的需求所消化。蘭格鋼鐵網監測數據顯示，2019年6月14日，全國鋼材庫存指數為109.7點，比今年一季度高點(3月1日)下降 38.5%。其中建材庫存指數下降了48.5%。雖然全國鋼材庫存指數同比上升16.1%，其中建材庫存指數上升12.3%，但也顯著低于歷史高點，均在 合理水平范圍之內。值得注意的是，隨著經濟規模的擴大，隨著鋼材市場規模的擴大，鋼材社會庫存規模水平也理應有所提高，這是正常現象。

二是冶煉原料成本明顯增加，產生市場行情支撐力量。今年上半年，全國鐵礦石、焦炭、能源等價格均出現了較大幅度上漲。其中前5個月全國進口鐵礦石平均噸價已經達到84美元，同比上漲18.6%。鋼鐵冶煉原料與物流成本的明顯提高，當然產生了鋼材市場行情的支撐力量，使之能夠淡定應對鋼材產量強勁增長壓力。

預計下半年中國鋼材需求形勢依然呈現內強外弱局面。一 方面，由美方挑起的貿易戰不斷升級，進而對于全球貿易與經濟增長產生負面沖擊。較近世界銀行下調全球經濟增長預期，認為2019年全球經濟僅增長 2.6%，比今年初(1月份)得出的預測值，下調了0.3個百分點，為2016年以來的較低經濟增速。其中美國經濟增速2019年將放緩至 2.5%，2020年為滑落至1.7%。還有觀點認為，貿易戰損人不利己，美國經濟有可能因此陷入衰退。不僅如此，中美貿易戰依然存在升級可能，比如特朗 普威脅對剩余的中國輸美商品全部加征高額關稅。受其影響，2019年中國鋼材出口外部環境嚴峻。海關較新統計數據顯示，5月份全國出口鋼材574.3萬 噸，同比下降16.5%，全球經濟減速消極影響開始顯現。預計全年鋼材出口不及預期，能否轉降為升還有變數，需要進一步觀察。

另一方面，出口遭遇逆風，外部需求環境嚴峻，勢必強化中國決策層的逆周期調節，因此年內各項刺激措施還會加碼。5月份中國經濟數據不及預期，其中工業增加值 放緩至5%，固定資產投資增速在一季度見頂后，連續兩個月回落至5.6%,其中房地產投資增速亦由4月的11.9%回落至11.2%。所有這些，也需要增 強宏觀經濟刺激力度。預計下半年財政政策將更為積極，貨幣政策趨向寬松，并且會有更多基建項目開工。目前全球央行，包括美聯儲在內，其貨幣政策都已經“偏 鴿”方向轉變，尤其是如果美聯儲降息，預計年內人民銀行不僅會多次“降準”，即便是降息也都有很大可能，進而改善國內市場的資金環境。預計今后全國固定資 產投資，尤其是基建投資增速會有明顯回升，增加其國內鋼材需求。

下半年的鋼材生產成本依然高企。從目前來看，盡管鐵礦石、焦炭等鋼鐵冶煉原料價格及能源價格，不會一直上漲，并且還存在向下調整的很大可能，但卻難以深幅跌落。所以今年下半年的鋼材生產與物流成本，將顯著高于去年水平，甚至也高于上半年水平，這已經沒有什么懸念，由此繼續產生市場行情支撐。

由此可見，需求同樣強勁和成本強力支撐，共同構筑了下半年的市場行情基礎，使之能夠繼續淡定應對鋼鐵產量釋放的強大壓力。

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